不同时期中国的火车机车

不同时期中国的火车机车 “巨龙号”内燃机车，时速100公里/小时 “东方红”1型内燃机车，设计时速120公里/小时 “韶山”1型电力机车，设计速度：90公里/小时 “东风”4型内燃机车，设计时速：120公里/小时 “北京号”内燃机车，设计时速：120公里/小时 “东风”11型准高速内燃机车，设计时速：170公里/小时 “韶山”8型电力机车，设计速度：170公里/小时 “神州号”内燃动车组，设计时速：180公里/小时 “先锋号”电力动车组，设计速度：250公里/小时 “中华之星”电力动车组，设计时速：270公里 - 2002年11月27日，以两辆机车及三辆客车的短编组“中华之星”在新建的秦沈客运专线进行高速试验，其最高速度创造了当时的“中国铁路第一速”321.5km/h。“中华之星”正式配属沈阳铁路局，2005年8月1日中华之星起正式投入载客运营，担当来往沈阳及山海关的临时准高速列车，车次为L517/8次。 “和谐号”CRH1型电力动车组，设计时速：250公里/小时 - CRH1型电力动车组，是中华人民共和国铁道部为进行中国铁路第六次大提速，于2004年起向庞巴迪运输和青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司订购的 CRH系列高速电力动车组车款之一。中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速（CRH）车辆均命名为“和谐号”。 “和谐号”CRH2型电力动车组，设计时速：250公里/小时 - 2004年10月20日，川崎重工代表“日本企业联合体”与中国铁道部在北京签订出口铁路车辆、转让技术的合同，总价值93亿元人民币，订单中首批60 列时速200公里级别动车组随后被正式定型为CRH2A（CRH2-001A～CRH2-060A）。 “和谐号”CRH3型电力动车组，设计时速：350公里/小时 - CRH3列车的原型为德国铁路的ICE-3列车（西门子Velaro），中国以引进西门子公司先进技术并吸收的方式，由中国北车唐山轨道客车在国内生产实现国产化。 “和谐号”CRH5型电力动车组，设计速度：380公里/小时 “和谐号”CRH380A型电力动车组，设计时速：380公里/小时 - CRH380A型电力动车组，或称CRH2-380型，是中华人民共和国铁道部为营运新建的高速城际铁路及客运专线，由南车青岛四方机车车辆股份有限公司在CRH2C（CRH2-300）型电力动车组基础上自主研发的CRH系列高速动车组。 “和谐号”CRH380B型电力动车组，设计时速：380公里/小时 - CRH380B型电力动车组（或称CRH3-380型），是中华人民共和国铁道部为营运新建的高速城际铁路及客运专线，由中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司、长春轨道客车股份有限公司在CRH3C型电力动车组基础上自主研发的CRH系列高速动车组。2011年1月9日下午，唐山厂制造的国产新一代时速380公里“和谐号”CRH380B动车组，在京沪高速铁路徐州至蚌埠先导段的运行试验中，创出487.3公里的中国铁路第一时速，再次刷新目前世界运营铁路的最高试验速度。